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车用润滑油的分类和区别有哪些?
发布时间:2019-03-05 23:46 来源:威克帝润滑油 阅读:
车用润滑油主要分为矿物机油、半合成机油、全合成机油,那么他们的区别有哪些呢?

矿物油:
其实它就是从原油的基础上提炼而出的一种润滑油,相对来说,它的制造成本是比较低的,自然而然润滑效果相比其它两种机油也是比较差的,当然也是绝对能够满足咱们家用车辆的正常需求。

半合成油:
其实它就是采用了国际三类基础油作为基础,然后再往里边添加一些其它成分,也就是相当于从原油的基础上经过加氢裂变而产生的产物,那么它的润滑效果自然是要比矿物油好的。

全合成油:
其实咱们可以把它理解为国际四类基础油,它是经过原油中的瓦斯气、天然气分离出来的乙烯、丙烯,然后再进行聚合形成大分子的产物,自然而然它的抗氧化性以及耐磨性等等,都要比其它两种油好,不过它的制造成本非常高,所以价格也是比较贵的。

车辆保养除了更换机油外记得一定要更换机油滤芯哦!

威克帝润滑油涵盖了车用柴机油、汽机油、齿轮油以及工业用油等十几个品种,多数产品是采用100%全合成基础油,即聚α-烯烃(PAO)合成基础油和高端酯类合成油,添加改性有机钼及优质多性能复合添加剂调和而成,拥有卓越的油品综合指标和使用性能。


关于有机钼
钼在机油中的应用到现在已经是第三代产品。第一代“二硫化钼”,第二代“二烷基二硫代磷酸氧钼”。威克帝使用的是第三代“含氮改性有机钼”,也就是在第二代有机钼的基础上,在化学结构中引入抗氧化基团-胺基(NH2),从而大大提高此类产品的抗氧化、防腐蚀性能,并且与ZDDP、含硫添加剂、清净分散剂、芳胺类抗氧剂等具有协同效应。
根据实验报告绘制的曲线显示,加入0.5%的含胺基有机钼,行驶两万公里可以延缓TBN的损失相当于7个TBN值。第三代有机钼克服了第一代二硫化钼微粉的颗粒悬浮、均匀分布等难题,也改变了第二代有机钼易氧化、腐蚀的现象。
有机钼的润滑减摩机理主要与摩擦副的磨光面有关,在摩擦副的表面,其在高负荷压力的各点,尖端发生化学反应,促使有机钼分解,分解出MOS2和某些磷化物,硫化物,氮化物等,这些产物分散在油溶剂中,吸附并沉积在摩擦面上,MOS2形成膜覆盖在抗磨损层上,从而达到减摩,抗磨,润滑的作用。

关于聚α-烯烃(PAO)
聚α-烯烃(PAO)合成油是合成油中发展最快的一种。世界上PAO生产商集中在美、欧、南非和日本等国家和地区。高碳PAO是高档润滑油基础油原料。近几年来我国每年须从国外进口相当数量的PAO高档基础油。目前国外市场上出售的大多数PAO都是采用癸烃-做原料合成(PAO是由乙烯经聚合反应制成α烯烃,再进一步经聚合及氢化而制成)。

威克帝PAO型机油的突出优势: 
1.出色的低温流动性
    发动机在启动时,特别是在低温下启动时会产生相当大的磨损,极佳低温流动性保证了油品在很低的温度下能自由流动,可够迅速到达发动机和阀系传动机构的任何部位,PAO有很好的附着性可以在机件上形成的很厚的油膜,故能大幅减少因摩擦所造成的损耗。
2.内磨擦力小,因而节能
PAO合成油分子排列整齐,其线性结构使接触面在互相摩擦时更容易,在使用中可使传输效率大大提高,降低了能量的消耗,减少了废气的排放。

关于酯类合成油
 酯类油品种包括双酯、多元醇酯、复酯等类型。多元醇酯是由新戊基多元醇长链羧酸酯化而得。新戊基多元醇酯分子量大,挥发性低、热稳定性高,能够满足比较苛刻的工况。

威克帝酯类合成油的突出优势:
1.超强的油膜保护
 酯类分子中所含氧元素使它具有正电极;含氢元素使它具有负电极。由于电极作用,可以使酯类分子吸附在金属表面,形成一层称为黏附分子油膜的油层,这层可实现液态润滑的黏附分子油膜即使是在发动机停止工作后,它也能够存在于在两金属表面之间,对引擎有着不间断的保护,这就为发动机的下一次启动提供保护。
2.长效的清洁能力
    合成酯油性很强,会迅速的将各种悬浮颗粒沉底,无论颗粒的大小。酯的这种特性有效地防止了沉积物和油泥的产生。(威克帝润滑油)

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